- Las cajas automáticas actuales (DSG, CVT, Tiptronic, S-tronic, etc.) llevan un filtro y un aceite sintético de diferentes características que deben ser reemplazados cada 60.000 km
- Hacer cambios correspondientes del filtro y del aceite de la caja automática conllevará a una durabilidad superior en la vida útil.
Cuidados a tener en cuenta:
- Ante cualquier irregularidad que note en el funcionamiento de la caja consulte con un especialista en cajas automáticas (ruidos, cambios bruscos, patinamientos, etc.)
- Controlar que no tenga fugas de aceite.
- Tener en cuenta que altas temperaturas en el motor afectan directamente a los componentes de la caja automática reduciendo su vida útil.
- Antes de poner el vehículo en parking se debe accionar el freno de estacionamiento (freno de mano), esto para que la fuerza del vehículo quede sopesada sobre el freno y no sobre la uña que bloquea la transmisión. Así, a la hora de iniciar la marcha nuevamente no tendrá el problema que “esté dura” la palanca al accionarla o que presente un golpe a la hora que el vehículo se ponga en movimiento (mas aún en pendientes).
- Si su vehículo por alguna razón debe remolcarlo, hacerlo preferiblemente en una grúa plataforma, nunca con otro vehículo. Si tiene que hacerlo con una grúa de pluma busque que las llantas que llevan la tracción sean las que se alcen, esto porque si las llantas ruedan con el motor apagado la transmisión se daña.
